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海豹作为比亚迪的中高端全新车型，3天内盲订就超过40000辆，累计销量也已经突破7万辆，在同级别车型中也是受到了众多年轻消费者的欢迎。同时，海豹冠军版车型也已经开始接受预订，新车将于5月10日正式上市。其起售价也调整至18.98万元，比现款车型便宜2.3万元，并新增700km长续航低功率的后驱款车型。

要知道，在刚刚过去的4月份，比亚迪海豹销量为6212辆。不过，面对劲敌特斯拉Model 3的猛攻，这次海豹冠军版车型的到来，也将利用优异的产品力，以及更低的价格，助力海豹重回榜首的位置。

其实，海豹冠军版车型的申报信息早在3月份就已经曝光，新车最大的亮点也是新增了一款最大功率为170kW的后置单电机车型，相比于现款车型，其整体参数表现也将与550km后驱尊贵入门版型保持一致。而且，得益于CTB电池车身一体化技术，其实际操控表现也是经过市场和消费者的验证。不过，被比亚迪官方称之为“超级iTAC智能扭矩控制系统”的功能配置，能否下放到冠军版车型身上，也是十分值得期待。

外观方面，冠军版车型整体与现款车型保持一致，前脸采用“海洋美学”的设计理念，封闭式的进气格栅，搭配两侧横向U形大灯组，视觉效果相比于比亚迪旗下其他车型，看上去也更加运动、时尚。而且，在细节部分，海豹身上也有很多海洋元素。

同时，海豹的车身线条较为流畅，再加上溜背式的造型，相比于特斯拉Model 3，也营造出更强的视觉效果。尺寸方面，海豹长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm，整体与现款车型保持一致。

尾部方面，小编个人认为两侧宛如“水滴”造型的点阵LED光源，其夜晚辨识度，也是十分不错。同时，经过熏黑处理的尾灯，再加上下方大尺寸扩散器，运动属性直接拉满。

内饰方面，按照此前比亚迪推出的冠军版车型来看，新车主要针对内饰配色和材质方面，进行较大程度的优化升级。不过，整体也是保持着原有的海洋元素设计，像之前网友一直反映的深色系内饰配色、生态环保座椅，预计也将在该车型上体现出来。

与此同时，配置方面也将发生不同程度的调整，冠军版车型NFC车钥匙将同时支持Android和iOS双系统，不管你是安卓用户还是苹果用户，都可以享受到仅带一部手机的“空手出行”体验。而且，此前作为选装件的光感天幕，也将成为650km四驱性能冠军版车型的标准配置。此外，比亚迪最新的DiLink生态系统，流畅性和功能体验也将得到进一步升级。

空间方面，虽然视觉效果给人的感觉比较紧凑，但2920mm的轴距，也是达到了主流的水准。而且，后排采用纯平的地板设计，以小编1.8米的身高为例，不管是腿部空间还是头部空间，都可以给人较为宽敞的乘坐体验。

纵观新能源汽车市场，比亚迪可以说是车界“领头羊”的存在，但面对劲敌特斯拉Model 3的猛攻，比亚迪海豹冠军版车型的上市，不仅降低了入门门槛，更是凭借着更为实用的功能配置，性价比瞬间得到提升。关于新车的更多消息，我们也将持续跟进，欢迎大家下方留言讨论。

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